青島橋檢車設備出租橋麵混凝土鋪裝層裂縫

　　（一）材料和施工配合比原因。

　　從發現裂縫開始，中資路橋首先懷疑原材料和施工配合比是否存在問題，但通過調查、試驗後，發現原材料和施工配合比均符合設計及規範要求，因此，此因素已被排除。

　　（二）溫度原因。

　　因混凝土具有熱脹冷縮的特性，其內外溫差大可能造成混凝土表麵發生龜裂，即橋麵鋪裝混凝土澆築後，在硬化過程中，水泥水化產生大量的水化熱聚積在混凝土內部而不易散發，導致內部溫度急劇上升，而混凝土表麵較低的話，使得混凝土結構內外出現較大的溫差，這些溫差造成混凝土表麵極易產生龜狀裂紋，此情況多發生在晝夜溫差較大的春季。但從我部施工情況來看，K7+442中橋橋麵鋪裝在11月初施工，此時晝夜溫差在5°左右，且從裂紋形狀來看，不屬於龜裂狀，因此，由溫度引起的裂紋可能性較小。

　　（三）混凝土養護原因：

　　橋麵鋪裝層C40防水混凝土，屬於高標號混凝土，而此類低水膠質量比的混凝土能提供水泥水化的自由水分少,早期強度發展較快使自由水分的消耗也較快 ，因而在無外界供水的情況下更易產生自收縮尤其早期的自收縮加大,幹縮和冷縮產生的拉應力超出其抗拉強度，則將導致混凝土內部及表麵產生裂縫，即幹縮裂縫，引起改類裂縫產生的原因多半是因為養護不及時或不滿足要求造成的。據調查了解，K7+442中橋橋麵鋪裝在施工完成後確未養護到位，在第2天僅灑一次水，且未覆蓋薄膜，因此，綜合以上原因，認為未按要求進行養護是造成出行裂紋的主要原因之一。

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