8月16日淩晨，常益長鐵路長張高速特大橋連續梁順利合龍，為架梁全線貫通打下了堅實基礎，標誌著常益長鐵路在常德境內的最後一座連續梁安全施工完畢。

大橋連續梁全長221.7米，頂寬12.6米，采用掛籃懸臂現澆施工，由於跨越長張高速，車流量較大，采用了全封閉掛籃兜底防護方案。項目努力克服了汛期雨水多、疫情影響等不利條件，不斷加大資源配置搶占節點工期，通過“白加黑”的不斷施工奮戰，最終確保了連續梁在滿足業主節點工期要求下順利合龍。

常益長高鐵屬於國家中長期鐵路網規劃中的幹線鐵路項目，是高速鐵路網八橫八縱主通道中渝長廈通道的重要組成部分，其中常德至益陽段還是呼南通道的重要組成部分。

常益長高鐵與渝黔、黔張常、長贛、贛龍、龍廈等鐵路共同構建川渝與湘贛閩地區最便捷的客運大通道，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群。

該高鐵線路西起常德市，經漢壽、桃江、益陽、寧鄉，引入長株潭城際鐵路長沙西站，總長度156.82公裏，全線設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西共5座車站，常益長高鐵工程鐵路等級為客運專線，雙線，速度目標值350公裏／小時，正線采用無砟軌道，聯絡線采用有砟軌道，工程建設總工期為4年。（來源：瀟湘晨報）

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