12月17日下午3點整，蚌五高速項目老山隧道左洞順利貫通，標誌著全線的關鍵性控製工程初戰大捷，也為完成明年7月通車計劃吹響了衝鋒號角。

蚌五高速項目部承建的老山隧道是皖北地區唯一一座公路連拱隧道，隧道位於低山丘陵地帶，地勢起伏，山體坡麵植被茂盛。隧道施工難度大，要求標準高，工期緊，任務重，在施工質量、安全和進度等方麵都存在著巨大考驗。隧道左洞於今年3月12日進洞，曆經近290天的奮鬥，終於順利貫通，並預計在2020年年底前實現隧道雙線貫通。

和隧道同步施工的還有跨東海大道、勝利路高架橋。據悉，蚌五高速跨勝利東路高架橋現澆主體關鍵性工程已結束，工程全麵進入箱梁的架梁作業。與此同時，上跨東海大道橋梁工程已完成下部結構工程，預計明年春節前後可完成主體施工，為明年7月整個項目建成通車打下堅實的基礎。（來源：蚌埠新聞網）

今年5月17日汕頭海灣隧道東線隧道率先貫通後，8月7日西線隧道盾構機抵達北岸接收井指定位置，實現雙線勝利貫通，兩台盾構機先後攻克了高烈度地震區、海底基岩凸起、上軟下硬複合地層等世界級難題，同台競技，完成征途使命，成功繪出一道長達3047米的海底長虹。（來源：汕頭日報）

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